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【霍尔木兹绕行量降至14周低点，木兹新加坡、绕行土耳其港口拥堵创危机以来新高】
⑴ 根据project44最新的量降供应链洞察报告，绕行霍尔木兹海峡的至周货运量在第24周降至2721批次，较第20周的低点峰值减少了41%，这已是新加连续第四周下降，且为14周以来的坡土最低水平。
⑵ 尽管绕行压力有所缓解，港口高但全球物流系统并未出现明显改善，拥堵新加坡的创危进口货物平均停留时间在过去一个月内增加了约4天，达到了近11天，机新为此次危机以来的木兹最高水平。
⑶ 土耳其港口面临严峻挑战，绕行梅尔辛港进口的量降货物停留时间超过32天，中转时间接近31天，至周而伊斯肯德伦港的进口停留时间也超过22天，显示出中东地区陆路运输通道的严重拥堵。
⑷ 印度新孟买的进口停留时间激增至25.4天，达到了冲突之前基线的六倍，表明南亚的清关和仓储能力已接近极限。
⑸ 在空运方面，迪拜的转运量下滑，伊斯坦布尔和法兰克福则接收了原本赴中东的货物，project44指出，霍尔木兹危机的影响正在从海湾内部向外围港口扩散，外部港口承受的压力甚至超过了海峡周边地区。